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奢华做派的拜腾汽车耗资84亿元仍未造出一台车是否宣告失败?
发布日期:2021-09-20 16:03   来源:未知   阅读:

  随着燃油车政策和环保政策的日渐严苛,电动车市场成为近年来资本的重要目标之一。除了盛名在外的“蔚小理”之外,甚至滴滴、恒大等与汽车行业毫不相干的企业都纷纷入主,希望在这场划时代变革中分一杯羹。“粉煤灰研究联合实验室”助力莱州蓝插上,据了解在去年的时候,我国新能源汽车的融资额度已经达到1292.1亿元,小米在新能源汽车领域投资了1,000亿元的入场券,而蔚来以及小鹏分别融资327.8亿和218亿元,理想新能源汽车品牌也融入了213亿元资金。这其中,得益者有之,失败者也不乏其人。拜腾汽车就是其中之一。

  拜腾(英文名:BYTON)是南京知行新能源技术开发有限公司(FMC)旗下的新能源汽车品牌 ,2017年9月正式发布。拜腾汽车自2017年成立以来总共进行了4轮融资,总金额高达84亿元人民币。但时至今日,拜腾首款车型M-Byte SUV仍然尚未实现上市交付。根据公开已披露的显示,拜腾汽车的“烧钱”速度与规模,确实远高于同期的几家造车新势力。2015年4月份成立的理想汽车,在2019年12月首款车型交付之前的融资总额为42.9亿元人民币加5.5亿美元,按照当时美元与人民币的汇率计算,融资金额共计81.3亿元人民币左右;2014年10月份成立的哪吒汽车,在2018年8月首款车型交付之前的融资总额共计45亿元人民币;2015年成立的小鹏汽车,在2018年12月首款车型交付之前的融资总额为87亿元人民币。从最初的时候,这一品牌就不断融入人工智能,并且不断搭建学习能力,试图创造成熟的数字生态系统,只是因为人工智能需要复杂的技术,而在智能汽车领域则需要其他更为先进的技术,这些都需要更多的资金支持,企业在没有资金的情况下很难有所突破。

  拜腾始终坚持塑造植根中国、布局全球的高端品牌, BYTON拜腾将全球运营总部、智能制造基地及研发中心都设立在中国南京;负责智能汽车用户体验和自动驾驶等前沿技术开发的北美总部设在硅谷 ,负责车辆设计与产品概念研发的设计中心在德国慕尼黑。此外,拜腾在中国北京、上海、香港分别设有负责对外事务、市场、销售和设计、资本市场事务的办公室。这么长的研发产业链,你可以说是拜腾精益求精的表现,但也可以是压垮骆驼的稻草。

  与此同时,理想汽车CEO李想也在朋友圈转发一篇名为《300人吃掉5000万零食、一盒名片上千,拜腾怎样烧掉了84亿?》的文章,将其推上风口浪尖。李想评论称:理想汽车超过3200人的团队,只有两个VP(副总监),连高级总监都寥寥无几。行政要求出差经济舱都必须买折扣最低的,经济酒店都要两个同性在一起住,暗讽拜腾汽车的豪奢做派。

  由于研发、生产等成本过于高昂,拜腾初步意向将车定价高于30万,这在当今的中国市场恐怕很难得到消费者的普遍认可,也就预示着拜腾的路还能否继续走下去是一个未知数。澳门资料网站

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